重慶和四川是兩個永遠(yuǎn)活躍在網(wǎng)絡(luò)中的高熱度地區(qū)，在許多外地人的印象中重慶和四川就如同一個地方，但四川人和重慶人不答應(yīng)。其實在小編的印象里四川和重慶區(qū)別也不大，都有火鍋、有火辣的美女，還有最重要的一點都熱。重慶俗稱四大火爐之一。無法想象的是火爐一樣的天氣里重慶人民如果沒有空調(diào)是怎樣吃牛油火鍋的。小編夸張的覺得在川渝地區(qū)就該大街小巷都裝上空調(diào)。言歸正傳，像這些地區(qū)空調(diào)一旦出現(xiàn)故障那簡直是要人命，接下來小編就來給大家普及一下更多關(guān)于中央空調(diào)方面的知識-制冷壓縮機常見故障及維修。
 

　　

　　一、制冷壓縮機常見故障排除

　　

　　1、冷庫制冷壓縮機偶然停止運行或制冷量突然下降的現(xiàn)象常見原因有：

　　

　　a、電動機不能啟動，主要由于供電電路、控制電路及電動機本身出了故障。

　　

　　b、電動機拖不動，主要由壓縮機咬煞或閥門漏氣等原因造成。

　　

　　c、運行中突然停車，主要由吸氣壓力過低、排氣壓力過高、潤滑油壓力太低、電動機超載等引起。

　　

　　d、制冷量不足，主要由蒸發(fā)器結(jié)霜太厚、冷凍室的密封及絕熱性能差、膨脹閥流量太大、系統(tǒng)內(nèi)有空氣、制冷劑充注過多、過濾器不暢通、膨脹閥堵塞、制冷劑不足、蒸發(fā)器里有油等原因引起。

　　

　　e、壓縮機本身的故障。制冷系統(tǒng)發(fā)生故障后，必須分段檢查，查明原因，采取合適的措施予于排除。

　　

　　2、凍堵：又稱“冰堵”。氟利昂制冷系統(tǒng)中液體凍結(jié)物[如冰]阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。常發(fā)生在節(jié)流機構(gòu)中。當(dāng)含水量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)[如R12的出廠產(chǎn)品含水量規(guī)定應(yīng)在0.0025%以下]的氟利昂流經(jīng)節(jié)流機構(gòu)時因節(jié)流降壓引起溫度下降其中呈游離狀態(tài)混合的水分水分[包含降溫后因溶解度下降而析出的原溶解在氟利昂中的部分水分]即可能在節(jié)流處結(jié)成冰部分或全部堵塞節(jié)流閥孔或毛細(xì)管道。結(jié)果系統(tǒng)中氟利昂流量急劇減小，吸排氣壓力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通過，制冷裝置不能正常工作。判斷方法是，在節(jié)流機構(gòu)外用火加熱，若加熱后能消除上述現(xiàn)象即為凍堵，否則為臟堵。

　　

　　排除凍堵的方法：去除氟利昂中的水分，可更換原干燥劑或干燥器。

　　

　　降低水的冰點，可向系統(tǒng)加入少量甲醇，讓它和水溶解來達到。但這是在無吸濕設(shè)備時的應(yīng)急措施，不能輕易使用。因系統(tǒng)中加入甲醇過多時，會引起制冷劑性質(zhì)發(fā)生變化，造成制冷量下降，又會影響制冷效果，還會引起化學(xué)腐蝕，產(chǎn)生鍍銅現(xiàn)象或全封閉壓縮機的電機繞組被擊穿燒毀，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常和安全工作。

　　

　　3、油堵：氟利昂制冷裝置的膨脹閥孔被凝固的潤滑油堵塞而阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。發(fā)生于-60度以下的低溫設(shè)備選用凝固點偏高并能溶解于氟利昂的潤滑油的場合。此時，渡流經(jīng)膨脹閥孔的氟利昂液體，因溫度驟降而使部分潤滑油析出并凍成厚漿糊狀，閥孔即被堵塞。排除方法是調(diào)換合適的潤滑油。

　　

　　4、臟堵：制冷系統(tǒng)的制冷劑管路，閥門或濾網(wǎng)被污垢堵塞而阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。使系統(tǒng)中制冷劑流量減小，制冷量下降，甚至無制冷效果。必須拆下堵塞的部件進行清洗，裝上后再進行系統(tǒng)調(diào)試。

　　

　　5、液擊：又稱“沖缸”“濕行程”或“敲缸”。制冷劑液體或潤滑油，或兩者的混合物的液體進入壓縮機氣缸所產(chǎn)生的故障。由于液體不可壓縮，當(dāng)進入氣缸的液體容積大于余隙容積時，壓縮液體產(chǎn)生的壓縮力將損壞氣閥，氣缸蓋等零部件，引起事故。產(chǎn)生的原因有：

　　

　　a、膨脹閥開度過大

　　

　　b、制冷壓縮機吸氣截止閥開車時開啟過快，制冷劑充注過多，液體分離器中液位太高，蒸發(fā)器結(jié)霜過厚

　　

　　c、發(fā)生液擊后，應(yīng)立即關(guān)閉壓縮機的吸氣閥和蒸發(fā)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥，依靠壓縮機空轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量使進入氣缸的濕蒸氣或液體慢慢氣化。當(dāng)氣缸蓋上的霜層熔化后再微開吸氣閥，如果排氣溫度逐步上升，可繼續(xù)開大吸氣閥，直至能正常運行。

　　

　　6、鍍銅現(xiàn)象：

　　

　　在制冷壓縮機的閥板、活塞銷、氣缸壁等零件表面形成銅原子沉積層的現(xiàn)象。多出現(xiàn)于半封閉或全封閉壓縮機中。是壓縮機具有銅材料的零部件并用R12作制冷劑而其中含有水分時，產(chǎn)生分解反應(yīng)和腐蝕作用后產(chǎn)生的一種現(xiàn)象。可使銅制零件表面產(chǎn)生缺陷而縮短壽命，也使運動部件磨合面間的間隙過小而損壞該部件，還會使密封面密封不良。

　　

　　7、燒毀：“電動機線圈燒毀”的簡稱。由于線圈短路或壓縮機過載等原因造成電動機線圈燒壞的現(xiàn)象。故障發(fā)生后，應(yīng)及時切斷電源，然后拆下電動機，重繞燒毀的線圈或調(diào)換新的電動機。

　　

　　8、倒霜：又稱“回霜”。在活塞式壓縮制冷系統(tǒng)中，離開蒸發(fā)器的制冷劑呈液態(tài)流經(jīng)回氣管路進入壓縮機曲軸箱，由于吸熱氣化而在回氣管及曲軸箱外產(chǎn)生霜層的現(xiàn)象。當(dāng)制冷劑充注過多或供液過多時容易產(chǎn)生此現(xiàn)象，嚴(yán)重時將引起壓縮機液擊現(xiàn)象。
 

　　

　　二、制冷壓縮機維修保養(yǎng)方法

　　

　　1、認(rèn)真檢查恒溫恒濕試驗箱各級氣缸和運動機件的動作聲音根據(jù)“聽”辨別它的工作情況是否正常，如果發(fā)現(xiàn)不正常的聲音立即停機檢查；

　　

　　2、經(jīng)常檢查電機內(nèi)有無雜物甚至導(dǎo)電物體，線圈有否被損壞，定子、轉(zhuǎn)子有否摩擦，否則電動機啟動后會使電機燒壞；

　　

　　3、觀察機身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線如低時應(yīng)及時加足（用油尺的須停車檢查）；

　　

　　4、注意恒溫恒濕試驗箱壓縮機和所屬設(shè)備和環(huán)境的衛(wèi)生.定期將壓縮機冷凝器上的灰打掃一下.因為灰塵積累太多會導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)超壓或不制冷的故障產(chǎn)生；

　　

　　5、用手感受下檢測高低溫交變濕熱試驗箱十字導(dǎo)軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常；

　　

　　6、若為水冷式壓縮機若斷水后不能立即通入水要避免因冷熱不均發(fā)生氣缸裂紋.在冬季停車后要放掉冷卻水以免氣缸等處凍裂;風(fēng)冷的壓縮只要室內(nèi)溫度不忽冷忽熱即可,廠家建議最好是放罷在標(biāo)準(zhǔn)的實驗室,配有空調(diào),溫度可以常期恒溫在25-28度為宜。

　　

　　7、檢查恒溫恒濕試驗箱冷卻水溫度、流量是否正常；

　　

　　8、所用潤滑機要沉淀過濾。冬季與夏季壓縮機油要區(qū)別使用。

　　

　　9、檢查壓縮機是否振動、地腳螺釘有無松動和脫落現(xiàn)象；

　　

　　10、注意恒溫恒濕試驗箱各級壓力表，儲氣罐及冷卻器上的壓力表和潤滑油壓力表的指示值是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；

　　

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