作為制冷系統(tǒng)的心臟，壓縮機(jī)在制冷和空調(diào)行業(yè)中可分為5大類型：往復(fù)式、螺桿式、回轉(zhuǎn)式、渦旋式和離心式。其中，往復(fù)式是小型和中型商用制冷系統(tǒng)中應(yīng)用最多的一種壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)主要用于大型商用和工業(yè)系統(tǒng)?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)主要用于家用和小容量商用空調(diào)裝置，離心式壓縮機(jī)則廣泛用于大型樓宇的空調(diào)系統(tǒng)。本文中小編要和大家分享關(guān)于制冷壓縮機(jī)的一些常見(jiàn)故障以及解決方法。
一、壓縮機(jī)氣缸壁溫度過(guò)熱檢修思路1、若是油泵發(fā)生故障，造成油壓過(guò)低或油路發(fā)生堵塞：應(yīng)停機(jī)進(jìn)行全面檢修。
2、檢查是否活塞與氣缸壁之間的間隙太小或活塞走偏：此時(shí)，應(yīng)調(diào)整壓縮機(jī)活塞即可。
3、安全塊或假蓋密封不嚴(yán)，造成高低壓串氣。對(duì)此應(yīng)采取措施進(jìn)行修復(fù)使密封性能提高。
4、檢查壓縮機(jī)吸氣溫度是否過(guò)高。應(yīng)進(jìn)行調(diào)整操作使吸氣溫度降下來(lái)。
5、如果是潤(rùn)滑油質(zhì)量不好，粘度太小。應(yīng)停機(jī)更換新的潤(rùn)滑油。
6、檢查冷卻水套內(nèi)是否是水垢太厚或者是水量已不足：若是水垢太厚，應(yīng)及時(shí)清除；苦水量不足，應(yīng)加大冷卻水量。
7、檢查壓縮機(jī)吸氣、排氣閥片是否已損壞。如果損壞，應(yīng)及時(shí)更換吸、排氣閥片。
8、檢查活塞環(huán)是否已嚴(yán)重磨損。若是，更換新的活塞環(huán)即可。
二、壓縮機(jī)軸封漏油嚴(yán)重檢修思路
1、檢查是否軸壓縮機(jī)封裝配不良，造成了軸封嚴(yán)重漏油。應(yīng)將軸封正確裝配。
2、檢查動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面是否已經(jīng)拉毛。若拉毛嚴(yán)重，應(yīng)仔細(xì)研磨密封面并重新裝配。
3、若壓縮機(jī)橡膠密封圃老化或松緊度設(shè)置的不適當(dāng)就會(huì)漏油：對(duì)此，應(yīng)更換新的橡膠圃，并調(diào)整合適的松緊度。
4、檢查是否是由于軸封彈簧的彈力減弱，造成了軸封漏油：應(yīng)將原彈簧拆下，并更換新的同大小的彈簧。
5、檢查壓縮機(jī)固定環(huán)背面與軸封壓蓋是否密封性變差。對(duì)此，應(yīng)將固定環(huán)拆下，并將背面環(huán)清洗干凈后重新裝配好。
6、如果曲軸箱壓力過(guò)高，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整操作。但在停車前應(yīng)先將曲軸箱的壓力降下來(lái)，并檢查排氣閥是否泄漏。
三、壓縮機(jī)軸封油溫過(guò)高檢修思路
1、檢查是否壓縮機(jī)潤(rùn)滑油已不足，或油管路堵塞。若油不足，應(yīng)適量添加潤(rùn)滑油；若是管路堵塞，則應(yīng)疏通油管路。
2、檢查是否是潤(rùn)滑油不干凈或已變質(zhì)。對(duì)此，應(yīng)清洗過(guò)濾器，并更換新油。
3、檢查壓縮機(jī)動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面是否壓得過(guò)緊。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整彈簧的彈力強(qiáng)度。
4、填料壓蓋過(guò)緊。應(yīng)均勻調(diào)整壓蓋螺母，使其避免太緊，造成軸封油溫太高。
5．檢查主軸承裝配間隙是否過(guò)小。
四、壓縮機(jī)主動(dòng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)
(1)針對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油黏度太大導(dǎo)致油路堵塞、無(wú)油流故障停機(jī)，采取電伴熱巖棉保溫高位油箱、潤(rùn)滑管路的措施,有效解決了該類型故障。
(2)針對(duì)液壓油加注每次都要被迫停機(jī),自行加工改造加注方法，實(shí)現(xiàn)了不停機(jī)帶壓加注,提高運(yùn)行時(shí)率。
(3)針對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)氣分離器頻繁排液,造成大量天然氣進(jìn)入污水罐,對(duì)排污管線加裝限流孔板,降低進(jìn)氣分離器排液不正常時(shí)天然氣對(duì)污水罐的沖擊引發(fā)的安全隱患。
(4)針對(duì)注油分配器出現(xiàn)贓物堵塞計(jì)量活塞內(nèi)腔截面的故障，在壓縮機(jī)高位油箱出口增加DN15的Y型過(guò)濾器I只,通過(guò)多級(jí)過(guò)濾提高了潤(rùn)滑油的潔凈度,在保障機(jī)組潤(rùn)滑的同時(shí),增加對(duì)注油分配器的保護(hù)，使其達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài),再未發(fā)生故障。
(5)采用人工挑撥氣動(dòng)馬達(dá)單向器的方法，有效防止了單向器在啟動(dòng)時(shí)猛烈撞擊飛輪的現(xiàn)象,避免了單向器損壞。近幾年，氣動(dòng)馬達(dá)再未發(fā)生故障。
(6)在空氣濾芯外加裝一-層過(guò)濾裝置,有效提高了空氣過(guò)濾質(zhì)量,降低了混合閥的清潔頻次，同時(shí)降低了空氣濾芯的使用數(shù)量。
五、建議
針對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行管理.操作維護(hù)及故障排除的具體工作，建議如下:
(1)從故障判斷.排除.維修用時(shí)的不同比較,第--時(shí)機(jī)的有效精準(zhǔn)判斷可以大幅提高維修效率及設(shè)備運(yùn)行時(shí)率。建議加強(qiáng)員工的培訓(xùn),尤其是內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)及壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、自控儀表知識(shí)的培訓(xùn),以精準(zhǔn)判斷進(jìn)一步提升 員工認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
(2)引進(jìn)故障樹、分級(jí)診斷等較為先進(jìn)的故障診斷知識(shí)理論,配備必要的監(jiān)測(cè)儀器進(jìn)--步加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測(cè),通過(guò)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析,強(qiáng)化第一時(shí)間的診斷能力，不斷提高狀態(tài)維修模式,做到精準(zhǔn)預(yù)防、維修,減少維修費(fèi)用,提高維修效率。
(3)以維修過(guò)程為導(dǎo)向,對(duì)壓縮機(jī)故障進(jìn)行分析,建立標(biāo)準(zhǔn)故障排除流程.并對(duì)故障進(jìn)行單一.復(fù)雜分級(jí)管理,避免小故障引發(fā)大事故(二次損傷故障)。
(4)每年開展關(guān)鍵部位的腐蝕監(jiān)測(cè),防止因腐蝕造成機(jī)械事故。
(5)開展燃料氣脫硫改造,降低或消除硫化氫腐蝕。
(6)開展壓縮機(jī)工藝管線及壓縮缸氮?dú)庵脫Q流程改造,避免啟機(jī)造成可燃?xì)饣旌蠞舛瘸瑯?biāo)引發(fā)爆燃、爆炸等事故。
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